Mersin Ticaret ve Sanayi Odası (MTSO) Yönetim Kurulu Başkanı Hakan Sefa Çakır, Sun TV – Kanal 33’te yayınlanan Detay Programı’nda küresel ve ulusal ekonomi gündemini değerlendirdi. Özellikle Mersin’in lojistik ve ticaret potansiyelini vurgulayan Çakır, yeni ithalat rotalarında kentin stratejik önemine dikkat çekti.
Çakır, İran-ABD-İsrail gerilimi gibi uluslararası gelişmelerin dünya ekonomisini derinden etkilediğini belirterek, “Savaşları kimse istemiyor. Ancak krizler arttığında belli bir zaman sonra savaş çıkarıyorlar ki krizleri aşmaya çalışıyorlar. Bunun bedelini tüm dünya ödüyor” dedi.
Hürmüz Boğazı’ndaki geçişlerin kontrol altına alınmasının tedarik zincirinde ciddi kırılmalara yol açtığını ifade eden Çakır, “Güçlülerin dudaklarından çıkanın kanun olduğu, zayıfların ezildiği bir döneme girdik. Hukuk yok, adalet yok. Üretim ve ticaret yeniden şekilleniyor. Tedarik zincirinin kırılması dünyada enflasyona sebep verecek” şeklinde konuştu.
Türkiye’nin ekonomik göstergelerinin sağlam olduğunu vurgulayan Çakır, “163 milyar dolarlık döviz rezervimiz var. Cari açık 32.9 milyar dolar, sürdürülebilir bir rakam. Altın rezervimiz ise 100 milyar doların üzerinde. Petrol ve gıda konusunda sıkıntımız olmayacak” dedi.
Mersin’in yeni lojistik ve ticaret rotalarında kritik rol oynayacağını belirten Çakır, şunları kaydetti:
“Kırılan tedarik zincirinde Mersin büyük bir avantaja doğru gidiyor. Doğu Akdeniz’in en kritik limanlarından biri olacak. 4.4 milyar dolarlık ithalat sermayesini lojistik merkezlerimize çekmemiz lazım. Doğru yapılandırırsak hava, deniz, kara, demiryolu, depolama tüm sistemi son teknoloji ile donatıp Avrupa’nın çektiği sermayeyi kendimize alabiliriz. Dubai bakliyatta bize rakip olmaya başlamıştı. Şimdi Suriye üzerinden Körfez’e ihracatımız devam ediyor. Muz ticareti de Mersin ve Suriye üzerinden hedeflerine ulaşıyor.”
SURİYE REKABETİ VE GELECEK PLANLARI
Mersin’in coğrafi avantajını vurgulayan Çakır, Suriye üzerinden liman rekabetine yönelik endişeleri de yanıtladı: “Mersin sağlam şekilde duruyor. Liman yapmayla iş bitmiyor, büyük hatlar rotalarını her yere yönlendiremezler. Türkiye’nin stratejik limanı ve Doğu Akdeniz’in en önemli limanı Mersin. Doğru lobi ile ticaretimizi artırmalıyız.”
Çakır, sanayi ve lojistik altyapısının güçlendirilmesi gerektiğini de belirterek, “OSB’ler büyüyor, raylı sistemler dahil ediliyor. Sanayi Bakanlığının açıkladığı Samsun–Mersin sanayi koridoru ile 16 yeni sanayi alanı ortaya çıkıyor. Bu, mevcut sanayilerin 11 katı büyüklüğünde alan demek. Bu şansı iyi yönetmeliyiz” dedi
